Fret maritime · B/L
Le fret maritime pour le volume et la valeur.
Transport en conteneur complet ou partagé à travers l'Atlantique et entre l'Europe et l'Afrique, de port à port ou porte à porte.
Présentation
Le fret maritime est le moyen le plus économique de transporter de gros volumes et des marchandises lourdes. Nous réservons l'espace auprès des armateurs, organisons le transport des conteneurs, établissons le connaissement et dédouanons à l'origine comme à destination.
Ce qui est inclus
- Acheminement des conteneurs vers et depuis le port
- Connaissement et documents d'export
- Aide au dépôt ISF pour les importations maritimes aux États-Unis
- Dédouanement import, droits et taxes
- Livraison à votre entrepôt ou à votre client
Options de service
Choisissez votre mode d'envoi
FCL
Un conteneur 20′, 40′ ou 40′ high-cube entier pour votre seule marchandise.
LCL
Partagez un conteneur et ne payez que l'espace utilisé, au mètre cube.
Équipements spéciaux
Conteneurs reefer, flat-rack et open-top pour les marchandises réfrigérées ou hors gabarit.
Ro-Ro & projets
Véhicules, machines et colis lourds planifiés de bout en bout.
Guide des conteneurs
Dimensions standard des conteneurs
Dimensions intérieures et capacités approximatives. Les valeurs exactes varient selon le transporteur et l'équipement.
| Conteneur | L × l × H intérieur | Volume | Usage type |
|---|---|---|---|
| 20′ standard | 5.9 × 2.35 × 2.39 m | ≈ 33 m³ | Marchandises lourdes et denses |
| 40′ standard | 12.0 × 2.35 × 2.39 m | ≈ 67 m³ | Marchandise générale |
| 40′ high-cube | 12.0 × 2.35 × 2.69 m | ≈ 76 m³ | Marchandises légères et volumineuses |
| 40′ reefer | 11.6 × 2.29 × 2.5 m | ≈ 67 m³ | Produits réfrigérés et surgelés |
Marchandises spécifiques
L'expérience des envois exigeants
Dites-nous ce que vous expédiez et nous vous conseillerons sur l'emballage, les documents et l'équipement adapté.
- Véhicules et engins
- Matériaux de construction et marchandises en vrac
- Produits alimentaires en conteneurs réfrigérés
- Biens ménagers et effets personnels
Quelle est la différence entre FCL et LCL ?
Le FCL (conteneur complet) réserve un conteneur 20′ ou 40′ entier pour vos seules marchandises. Le LCL (groupage maritime) partage un conteneur avec d'autres expéditeurs et se facture au mètre cube. Le LCL convient aux petits volumes ; le FCL devient généralement plus avantageux dès que vous remplissez environ la moitié d'un conteneur.
Qu'est-ce que l'ISF et quand est-il exigé ?
L'Importer Security Filing (souvent appelé 10+2) est exigé par la douane américaine pour les envois maritimes à destination des États-Unis et doit être déposé avant le chargement à l'origine. Nous vous aidons à réunir les données et à le déposer à temps.
De quels documents ai-je besoin ?
Généralement une facture commerciale, une liste de colisage et le document de transport : lettre de transport aérien, connaissement ou CMR. Certaines marchandises nécessitent aussi des certificats d'origine, des licences ou des autorisations. Nous confirmons précisément ce qui s'applique à votre envoi.
Prêt pour votre prochaine expédition ?
Indiquez-nous l'itinéraire, la marchandise et votre délai. Nous vous répondons avec un prix et un délai de transit clairs, généralement le jour ouvré même.